Печка модернизированная от ваз 2108 для Lada 4x4 НИВА

Производитель: г. Тольятти. Гарантия качества!!!

Мотор отопителя от ВАЗ 2108

 Комплект поставки:

1. Отопитель в сборе с мотором от ВАЗ 2108 на подшипнике с салонным фильтром

2. Переключатель режимов обдува

3. Жгут проводов

4. Металлический рассекатель

Описание:

Модернизированная печка на ниву c мотором от ваз 2108 на подшипнике представляет собой  пластиковый корпус со встроенным электромотором и нагнетателем воздуха. Справа, если смотреть со стороны выступающей его части, будет два провода: плюсовой (с фишкой) и минусовой.

Слева - резистор с тремя клеммами (каждая из них имеет свой номер  - 1,2,3).

Проводка(жгут)  состоит из четырёх проводов, с одной стороны широкий разъем с коротким проводом, с другой стороны - концы проводов с клеммами (3 штуки).

Переключатель трёхпозиционный чёрного цвета с задней установочной крышкой белого цвета. На них указаны номера 1,2,3 (для соединения с проводами из жгута) и знак «плюс».

 Порядок установки:

 1. Отключите все электрооборудование от источника питания (аккумуляторной батареи)

2. Перед установкой демонтируйте  коробку воздухопритока в моторном отсеке и удалите крышку заслонки.

3. Установите рассекатель  на место демонтированной заслонки.

4. Установите на место демонтированной заслонки новый отопитель и закрепите его на штатные места.

5. Проложите кабель от установленного отопителя в салон автомобиля.

6. Закрепите на свободном месте панели приборов трёхпозиционный переключатель.

7. Соедините провода между резистором  отопителя и переключателем в соответствии с номерами 1,2,3.

8. Отсоедините от старого переключателя печки провод плюсовой и соедините его с соответствующим плюсовым разъёмом на трёхпозиционном переключателе.

9. Проверьте правильность подключения и установки.

10. Подключите источник питания (АКБ).

Примечание:

1. Серийный мотор с вентилятором в салоне можно будет снять (действия по снятию/установки выполняются, согласно регламентным работам), но при желании иметь запасной вариант его можно оставить. В этом случае, старый мотор с крыльчаткой будет оказывать некоторое сопротивление движению  воздуха.

2. По желанию,  штатный  отопитель можно сохранить в рабочем состоянии, как дублирующий. В этом случае  необходимо будет подвести  дополнительный плюсовой провод к новому отопителю и учесть, что одновременная работа обоих отопителей создаст повышенную нагрузку на бортовую электрическую сеть автомобиля, что крайне не желательно.