Вал рулевой промежуточный составной SS20 на Лада Калина, Гранта, Калина 2 с ЭУР

Рулевой вал нередко является одним из факторов «барабанной дроби» в подвеске автомобиля. Но с бесшумным и долговечным рулевым валом SS20 автомобилист может вообще не вспоминать об этой детали как источнике шума, т.к. новая конструкция исключает люфты.

- бесшумная работа - карданное соединение не стучит;

- отсутствие люфтов при движении по неровностям;

- отсутствие заеданий при поворотах руля;

- вместо штатных игольчатых подшипников применены подшипники скольжения из износостойкого материала;

- подшипники смазаны качественной смазкой, не требуют обслуживания в процессе эксплуатации;

- равномерное и плавное вращение подшипников;

- гарантия 1 год.


Диагностика рулевого кардана.

На многих автомобилях присутствует такой дефект, как люфт в рулевом управлении. Проявляется он как щелчки при повороте руля, стуки при движении по мелким неровностям, стуки, сопровождающиеся биением в руль при движении со скоростями 80-120 км/ч.

Одной из причин таких дефектов является люфт в карданном соединении рулевого вала.

На своём автомобиле Вы можете проверить это самостоятельно (примечание: рулевой вал с карданным соединением устанавливается только на автомобилях с регулировкой рулевой колонки по высоте).

Для этого: установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку с твёрдым покрытием. Снизу рулевой колонки, одной рукой возьмитесь за карданное соединение, касаясь пальцами обеих вилок кардана, другой - за обод руля. Покачивайте руль сначала с небольшой амплитудой (20-30 град.), затем сильнее (до 90 град.). При этом, если люфт в карданном соединении есть, Вы его почувствуете левой рукой.

Производитель: SS20

Применяемость: Лада Калина, Калина 2, Гранта